Vietnam Airlines (VN)

Cette utilisation se fera progressivement au cours des prochaines décennies en passant la barre des 2% en 2025 pour atteindre progressivement un objectif de 70% vers l’an 2050. Pour les vols au départ du Royaume-Unis, le déploiement du SAF se fera plus lentement en visant les 22% à l’horizon 2040. Bien que le SAF soit aujourd’hui plus cher que le kérosène, l’initiative de la compagnie aérienne soutient l’objectif de zéro émission nette de carbone d’ici 2050 du Vietnam. La compagnie met également en œuvre des actions concrètes pour réduire ses émissions de CO2. Par exemple, elle renouvelle sa flotte avec des avions de nouvelle génération et optimise les itinéraires desservis, afin de consommer moins de carburant en vol.

La réduction des émissions de CO2 et la promotion du développement durable sont des priorités pour l'industrie aéronautique mondiale. Cependant, les différentes méthodologies utilisées par les compagnies aériennes ont rendu la mesure et la déclaration des émissions incohérentes. Pour remédier à cela, l'IATA a développé CO2 Connect, une plateforme commune permettant de fournir un calcul cohérent des émissions de CO2, aidant ainsi les compagnies aériennes et les passagers à faire des choix éclairés sur le plan environnemental. Ce projet utilise la méthodologie standard de l'industrie RP-1726, reconnue pour sa précision. En fournissant des données opérationnelles au calculateur d’émissions CO2 Connect, Vietnam Airlines aidera à calculer les émissions de CO2 par passager pour chaque itinéraire et type d'avion. En participant à ce projet, la compagnie aérienne réaffirme son engagement en faveur du développement durable, contribuant à l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050, promis par le Vietnam lors de la COP26 en 2021. Elle prévoit également de collaborer avec l'archipel Con Dao pour mettre en œuvre le projet « itinéraire de vol durable », comprenant des activités de protection de l'environnement et de réduction des déchets plastiques.