KLM (KL)

L'A321neo dessert actuellement des destinations européennes telles que Copenhague, Berlin et Stockholm, et à partir du 7 octobre, il desservira Paris-Charles de Gaulle, Prague et Vienne. KLM prévoit d'ajouter trois autres A321neo à sa flotte cette année, avec un total de quatre appareils en 2023 provenant du bailleur CDB Aviation. Cet appareil est le plus grand de la flotte moyen-courrier de KLM, pouvant accueillir 227 passagers. Cette nouvelle acquisition fait partie d’une commande plus large passée par le groupe Air France-KLM en 2021, incluant 100 avions A320neo et A321neo, avec 60 options supplémentaires pour le futur. L’arrivée de l’A321neo représente un changement stratégique pour KLM, qui utilisait principalement des Boeing 737 pour ses vols moyen-courriers. Cette transition vers des Airbus souligne l'engagement de KLM à réduire son empreinte carbone tout en améliorant l'efficacité de ses opérations, offrant ainsi une expérience de vol plus durable et confortable à ses passagers.

Lors de ce vol d'essai depuis l'aéroport de Finkenwerder près de Hambourg, l'équipage composé de pilotes d'essai et d'ingénieurs d'Airbus a testé les systèmes de l'avion, y compris les systèmes d'alerte et d'avertissement. Ils ont également évalué les performances de l'A321neo à diverses vitesses. KLM prévoit de recevoir son premier A321neo en août 2024, avec des vols commerciaux débutant à la mi-septembre depuis Schiphol. Ce nouvel avion, le plus grand de la flotte moyen-courrier de KLM, peut accueillir 227 passagers. Le 27 août marquera l'atterrissage inaugural de l'A321neo à Schiphol. En 2021, le groupe Air France-KLM avait commandé 100 avions A320neo et A321neo, avec une option pour 60 de plus, destinés à KLM et Transavia. L'intégration de ces Airbus représente une transition majeure pour KLM, renforçant sa capacité et son efficacité sur les liaisons moyen-courriers. Ce changement stratégique permet également à KLM de moderniser sa flotte avec des appareils plus économes en carburant qui sont alignés avec les objectifs de durabilité de l'industrie aérienne. L'Airbus A321neo est reconnu pour sa réduction significative des émissions de CO2 et de la consommation de carburant, contribuant ainsi aux efforts globaux de KLM pour une aviation plus verte.

Dès le 27 octobre 2024, KLM va assurer trois vols Amsterdam Portland par semaine les mardis, vendredis et dimanches pendant l'hiver. À l'été 2025, la fréquence passera à cinq vols par semaine, les lundis, mercredis, jeudis, samedis et dimanches. Ces vols sont opérés en Boeing 787-9 qui a une capacité de 275 places (30 sièges en World Business Class, 21 sièges en Premium Comfort Class et 224 sièges en Economy Class). Ce changement n'ajoute pas de capacité supplémentaire, car Delta exploite cette route quotidiennement en été, alors que KLM la desservira cinq fois par semaine. Cette transition marque la fin du service long-courrier de Delta à Portland. La liaison vers Amsterdam était la dernière destination internationale long-courrier de la compagnie aérienne. Ce changement permet à KLM de renforcer sa présence sur la route tout en maintenant une connectivité importante entre Portland et Amsterdam, répondant ainsi aux besoins des voyageurs d'affaires et de loisirs entre ces deux villes.