Destinations, vols et services de l'aéroport Bruxelles National Zaventem

L’aéroport de Bruxelles accueille 3 nouvelles destinations : Bangkok avec Thai Airways dès le 1er décembre, Tromsø avec Norwegian à partir du 31 octobre et Curaçao avec TUI fly dès le 5 novembre. Bangkok est desservie quotidiennement par un vol direct de 11h. Tromsø propose une fréquence de deux vols Bruxelles Tromso directs par semaine les jeudis et les dimanches avec une durée de 3h20. La ville de Curaçao, quant à lui, est desservie deux fois par semaine les mardis et les samedis avec une escale à Punta Cana. Cet hiver, Brussels Airport ne néglige pas les amateurs de sports d’hiver avec des liaisons vers des stations prisées telles qu’Innsbruck, Salzbourg, Kittila et Kuusamo. L’aéroport belge continue également d’offrir des vols vers de grandes villes américaines, dont New York et Chicago, ainsi que vers les Caraïbes, l’Afrique subsaharienne et les pays du Golfe.

Pourquoi ne pas profiter des plages de Fuerteventura ? Tui Fly vous y emmène du 01 octobre 2024 au 26 mars 2025. Si vous préférez les sommets enneigés, laissez-vous tenter par les charmantes villes autrichiennes. Innsbruck vous attend du 19 décembre au 13 février, et Salzbourg du 15 février au 9 mars, grâce à Transavia Airlines. Vous souhaitez partir plus près ? Découvrez la beauté des Alpes suisses avec un vol direct Bruxelles Genève, disponible du 17 octobre au 12 janvier avec Brussels Airlines. Pour une escapade exotique, pourquoi ne pas vous envoler vers Curaçao ou Punta Cana ? Tui Fly dessert Curaçao du 5 novembre au 28 janvier et Punta Cana du 21 septembre au 26 novembre, vous offrant ainsi la possibilité de vous détendre sous le soleil des Caraïbes. Enfin, pour les amateurs d’aventures nordiques, Tui Fly propose des vols vers Kittilä, en Finlande, du 5 janvier au 13 mars, pour profiter des paysages enneigés et peut-être même observer les aurores boréales. Avec cette sélection de destinations, l'aéroport de Bruxelles vous permet de réaliser vos rêves de voyages, que ce soit sous le soleil ou sous la neige.

Le nouveau centre de formation met à disposition des équipements ultramodernes destinés à la formation sur les normes de sécurité et de service les plus élevées. Il représente une avancée majeure en matière de formation centralisée pour le personnel de cabine. Les installations comprennent des maquettes de cabines d'Airbus A320 et des entraîneurs de portes pour divers modèles d’avions comme les Airbus A320, A330 et les Boeing 737 et 787. Des toboggans et un simulateur de lutte contre l’incendie de dernière génération sont également présents. Une zone dédiée à la réalité virtuelle permet aussi des entraînements immersifs. Cette centralisation des formations à Bruxelles pour Brussels Airlines permet non seulement une amélioration de l’efficacité, mais aussi une réduction des coûts opérationnels. LAT, leader mondial dans la formation aéronautique, dispose de 10 centres à travers le monde et dessert plus de 250 compagnies aériennes. Avec environ 800 employés, cette filiale du groupe Lufthansa exploite près de 200 dispositifs de formation, allant des simulateurs de vol aux maquettes pour les exercices d’urgence.

Les travaux se déroulent en journée, de 5h à 23h, et la piste reste fermée pendant cette période. Exceptionnellement, des travaux nocturnes ont lieu du 23 au 26 août. La proximité des travaux avec l'intersection de la piste 25L/07R nécessite également la fermeture de cette dernière les 24 et 25 août jusqu'à 5h30 le 26 août pour des raisons de sécurité. Réalisés en été pour bénéficier de meilleures conditions météorologiques, ces travaux sont planifiés pour minimiser leur impact sur le trafic. Le système de régulation du trafic aérien skeyes ajuste l'utilisation des pistes en fonction de leur disponibilité et des conditions météorologiques, en privilégiant la sécurité. L’aéroport de Brussels Airport souligne l'importance de ces rénovations pour garantir la sécurité future du trafic aérien. Bien que des retards limités soient possibles, l'impact global sur les activités aéroportuaires devrait être minime.

Le départ se fait de la place Brouckère, permettant aux participants de parcourir les lieux emblématiques de la capitale belge. Pour les marathoniens, le trajet inclut le tunnel Annie Cordy, la monumentale Basilique de Koekelberg, le Marais de Ganshoren et les divers parcs de Jette. Les deux distances, marathon et semi-marathon, convergent au plateau du Heysel, offrant des vues imprenables sur l’Atomium et le château de Laeken. Cette année, la ligne d’arrivée est placée au coeur du centre-ville, une première depuis longtemps. Le parcours final et l’emplacement exact de la ligne d’arrivée ont été révélés le 3 juin. En plus du marathon, une course de 7 km et une Persil Kids Run de 1 km pour les plus jeunes sont également au programme. Le Brussels Airport & Half Marathon ne se contente pas de mettre en avant la beauté de Bruxelles, il offre aussi une opportunité unique de découvrir la ville sous un angle différent. Arnaud Feist, CEO de l’aéroport, souligne l'importance de cet événement qui rassemble des athlètes de tous niveaux et horizons, renforçant ainsi le lien entre sport et découverte de la capitale belge.

VIL, une plate-forme d’innovation pour la logistique contribue au projet Stargate en réalisant des études de faisabilité de l’hydrogène dans les aéroports. Pour cela, elle a créé un outil de calcul du retour sur investissement pour la production et l’utilisation de l’hydrogène dans les aéroports. De la même manière DHL Express, contribue également à cette intention. Ce projet, d’une durée de six semaines, est mené avec WaterstofNet, qui pilote des projets autour de l’hydrogène. L’entreprise testera le potentiel de l’hydrogène comme carburant pour les opérations de manutention au sol. VIL a aménagé dans ce but sur le tarmac, une station mobile de recharge d’hydrogène. DHL teste le premier prototype à hydrogène avec un chariot tracteur utilisé pour le transport et le chargement de marchandises. Ce test servira de modèle pour les aéroports partenaires du projet Stargate. L’alimentation des véhicules à hydrogène peut se faire instantanément. Cela les rend donc moins dépendants au réseau électrique. Enfin, cette démarche constitue une étape pour valoriser l’adoption généralisée de l’utilisation de l’hydrogène dans le secteur aéroportuaire pour un avenir plus durable.