Les voyages et les services de mon aéroport !

Grâce à une superficie portée à 240 m² et une capacité de 80 places, le salon répond davantage aux attentes des voyageurs en quête de confort ou de télétravail. Situé tout près de la zone de contrôle des passeports, il permet d’accéder aux vols vers Paris et Amsterdam, et offre une terrasse pour admirer le trafic aérien. Le nouvel aménagement présente un buffet unique de plusieurs mètres, incluant dès l’été prochain des plats chauds et froids. Un second poste d’accueil fluidifie les accès, tandis qu’un nouvel agencement du mobilier crée une ambiance plus chaleureuse. L’entrée est ouverte à tous les passagers, moyennant un tarif individuel ou un forfait adapté aux entreprises, sans oublier un abonnement illimité avec coupe-file. L’aéroport a investi 250 000€ pour transformer cet espace, reflétant sa volonté d’améliorer l’expérience passager et de renforcer son offre de services haut de gamme sur la plateforme montpelliéraine.

Ces balises permettent une orientation précise grâce à des indications directionnelles, que ce soit pour rejoindre les transports en commun, un comptoir d’information ou un espace d’attente spécifique. Le dispositif complète l’obtention du label S3A en 2022, faisant de Nantes Atlantique le premier aéroport ainsi distingué dans le réseau VINCI Airports. Mis en place en collaboration avec OKEENEA et l’association Valentin Haüy, ce projet identifie les points clés du parcours passager nécessitant un accompagnement sonore. Par ailleurs, l’aéroport a organisé “Les Rencontres de l’Accessibilité” avec plusieurs associations de personnes en situation de handicap pour continuer à perfectionner l’expérience de voyage. À cette occasion, 20 télécommandes ont été offertes à l’association Valentin Haüy, utilisables dans tout lieu équipé du même système. Selon Bruno, malvoyant et membre de l’association, ces balises se révèlent essentielles pour se déplacer en toute autonomie. Nantes Atlantique se positionne ainsi comme un site pilote pour l’accessibilité universelle.

En 2024, Marseille Provence totalise plus de 11 millions de passagers, marquant une hausse conséquente par rapport à l’année précédente. Le taux d’occupation des vols progresse et l’utilisation d’aéronefs plus spacieux soutient cette croissance. L’international domine avec des itinéraires vers l’arc méditerranéen, l’Amérique du Nord ou encore l’Asie. Le nouveau terminal 1, mis en service en juin, reçoit des retours positifs en matière de confort et de services. L’aéroport poursuit aussi ses engagements en faveur de l’emploi, en organisant un forum pour préparer la prochaine saison. Sur le plan environnemental, l’installation de panneaux photovoltaïques et la modernisation des infrastructures contribuent déjà à diminuer l’empreinte carbone. Des accords avec Total Energies et H2V/Hy2gen visent à développer des filières locales de carburant durable. Pour l’été 2025, Marseille Provence propose 126 destinations et ajoutera plusieurs nouveautés.

En septembre 2024, seulement 92 500 voyageurs ont utilisé Orlybus, contre 314 000 à la même période en 2023. Selon IDFM, continuer à faire rouler des bus vides représente une perte d’argent public, un gaspillage de ressources et une pollution évitable. Après les vacances d’hiver, la ligne sera donc définitivement arrêtée. Cette décision soulève également la question de l’avenir d’Orlyval, la navette automatique reliant Antony (RER B) à l’aéroport. Si IDFM n’a pas encore tranché, plusieurs élus et riverains suggèrent de transformer Orlyval en métro local avec de nouvelles stations pour mieux desservir le sud de l’Île-de-France. Avec l’essor de la ligne 14 et cette possible réorganisation, l’accès à l’aéroport d’Orly se modernise, offrant aux voyageurs une solution plus rapide et efficace. En attendant, le métro s’impose déjà comme le moyen de transport privilégié pour rejoindre l’aéroport.

Les résidents de Zaventem, Machelen, Steenokkerzeel et Kortenberg peuvent dès à présent s’inscrire sur la plateforme Bolt pour profiter de cette offre exceptionnelle. L’initiative de ce projet pilote permet une économie d’environ 124 euros par ménage. Une fois la phase pilote terminée, les participants ont le choix de continuer avec un autre fournisseur de Bolt ou de changer d’opérateur énergétique. L’aéroport de Bruxelles ambitionne d’accroître encore sa capacité de production solaire. En 2024, 65 000 m² de panneaux ont été installés, couvrant déjà une production annuelle de 9 200 MWh. L’objectif est d’atteindre 27 MWc d’ici 2027 et de faire de l’aéroport un acteur clé de la transition énergétique en atteignant la neutralité carbone pour ses activités propres d’ici 2030. Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme européen Stargate, explorant des solutions innovantes pour rendre les plateformes aéroportuaires plus durables et impliquées dans leur territoire.

Affichant 14,8 millions de voyageurs en 2024, Nice-Côte d’Azur dépasse les 14,5 millions atteints en 2019. Sans l’aviation d’affaires et les hélicoptères, l’aéroport totalise près de 14,7 millions de passagers. Son offre propose 122 destinations dans 45 pays, avec de nombreuses liaisons long-courriers. Malgré un volume de vols (109 455) encore en deçà de 2019, le remplissage moyen atteint 81,2%. Selon la direction, ce dynamisme renforce la connectivité de la région en adoptant des démarches plus responsables. Le projet d’agrandissement du Terminal 2, susceptible d’accueillir jusqu’à 21 millions de passagers d’ici 2034, suscite néanmoins des inquiétudes. Une étude annonce une baisse de 11% des émissions de gaz à effet de serre grâce à l’amélioration des avions, mais des associations dénoncent nuisances sonores et pression touristique accrue. Elles maintiennent leur opposition et alertent sur les conséquences pour les riverains. Pour eux, le transport aérien durable reste un enjeu majeur de développement, sans compromettre l’attractivité économique locale.

Cette nouvelle connexion est opérée pendant les vacances scolaires réunionnaises, jusqu'au 18 janvier 2025. Avec seulement 2h30 de vol, cette liaison permet aux Réunionnais de s'évader vers les plages idylliques des Seychelles et offre aux Seychellois une porte d'entrée vers les paysages variés de La Réunion. Outre le transport de passagers, cette initiative vise également à développer et à renforcer les liens économiques et touristiques entre les deux îles. Christian Fouyer, président du directoire par intérim de l’aéroport, se réjouit de cette nouvelle étape et espère voir cette connexion pérennisée. De son côté, Air Seychelles se dit prête à augmenter la fréquence des vols Saint-Denis La Réunion Mahé si la demande le justifie. Cette collaboration illustre une volonté commune de valoriser deux joyaux de l’océan Indien tout en répondant aux attentes des voyageurs et des acteurs économiques et touristiques régionaux.

L’aéroport de Bergerac propose une ligne Bergerac Londres toute l’année avec la compagnie Ryanair. Cette année, les voyageurs au départ de Bergerac peuvent choisir entre 2 compagnies aériennes Ryanair et British Airways et entre 2 aéroports Londres Stansted et Londres City pour aller visiter la belle ville de Londres. La compagnie britannique assure un vol Bergerac Londres Stansted chaque samedi et relie 5 fois par semaine l’aéroport Londres City. Les rotations sont assurées du 28/06 au 08/09/2025. Grâce à cette nouvelle connexion, le Royaume-Uni devient encore plus accessible, séduisant les voyageurs par son patrimoine riche, sa culture dynamique et ses nombreuses connexions internationales. En parallèle, les visiteurs britanniques ont l’opportunité de découvrir la Dordogne, une région renommée pour sa gastronomie, ses paysages et son patrimoine historique exceptionnel.

En partenariat avec Azur Drones, expert en solutions automatisées de surveillance, l’aéroport Bordeaux-Mérignac a testé un drone Skeyetech sur une période d’un mois, du 12 novembre au 12 décembre. Opérant sur une zone stratégique de 400 mètres, ce drone a réalisé 31 vols, couvrant 25 kilomètres, pour valider des missions d’observation et de sécurisation. Ces tests, autorisés par la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile, s’inscrivent dans une démarche d’innovation visant à créer une zone d’essai permanente adaptée aux environnements urbains complexes. Cette expérimentation a démontré les multiples atouts des drones dans un cadre aéroportuaire : amélioration de la sécurité des équipes, protection de l’environnement et optimisation des opérations. « Le drone est une solution agile et polyvalente », a affirmé Pierre Dejean, responsable de l’innovation à l'aéroport de Bordeaux. En pionnier, Bordeaux-Mérignac explore de nouvelles perspectives pour l’intégration des drones dans l’aviation civile, alliant technologie et sûreté.

Ryanair, jusqu'alors opérant uniquement depuis Paris-Beauvais, entre pour la première fois sur le marché d’Orly avec des vols Paris Bratislava (Slovaquie) et Paris Orly Bergame (Italie), à partir du 1ᵉʳ avril 2025. Toutefois, la compagnie irlandaise, leader du low-cost, met en garde contre une réduction de sa capacité sur les aéroports régionaux français, si les taxes sur les passagers augmentent comme prévu par le gouvernement. Volotea, déjà présente à Orly dans le cadre d'Obligations de Service Public, obtient ses premiers créneaux indépendants pour desservir cinq villes italiennes, dont Ancône, Olbia et Vérone. D’autres compagnies, comme Air Corsica, Wizz Air ou encore Transavia, bénéficient également de slots supplémentaires, permettant d’ouvrir de nouvelles liaisons ou d’augmenter les rotations existantes. Ces 8 000 créneaux, distribués selon des critères stricts, favorisent les nouveaux entrants et les lignes intra-européennes et permettent aux voyageurs de découvrir de nouvelles destinations à des prix low-cost.

La ligne A04 Paris La Villette effectuera dix rotations quotidiennes, avec une durée de trajet minimum d’1h30 selon la circulation. Les passagers devront réserver leur place en ligne, même juste avant le départ, avec un tarif aller-retour fixé à 29,90 € pour les adultes et 19,90 € pour les enfants de 4 à 11 ans. Ce service améliore le confort et la flexibilité pour les passagers fréquentant Paris-Beauvais, qui a connu une croissance impressionnante en 2023, atteignant 5,63 millions de passagers, soit une hausse de 142 % par rapport à 2019. Classé au 9ème rang des aéroports français en termes de fréquentation, Paris-Beauvais s’impose comme une plateforme dynamique avec neuf compagnies aériennes, dont Ryanair, proposant une multitude de destinations et contribuant à son attractivité croissante pour les voyageurs en quête de solutions de transport efficaces vers Paris.

L’aéroport de Bruxelles accueille 3 nouvelles destinations : Bangkok avec Thai Airways dès le 1er décembre, Tromsø avec Norwegian à partir du 31 octobre et Curaçao avec TUI fly dès le 5 novembre. Bangkok est desservie quotidiennement par un vol direct de 11h. Tromsø propose une fréquence de deux vols Bruxelles Tromso directs par semaine les jeudis et les dimanches avec une durée de 3h20. La ville de Curaçao, quant à lui, est desservie deux fois par semaine les mardis et les samedis avec une escale à Punta Cana. Cet hiver, Brussels Airport ne néglige pas les amateurs de sports d’hiver avec des liaisons vers des stations prisées telles qu’Innsbruck, Salzbourg, Kittila et Kuusamo. L’aéroport belge continue également d’offrir des vols vers de grandes villes américaines, dont New York et Chicago, ainsi que vers les Caraïbes, l’Afrique subsaharienne et les pays du Golfe.

Prévue pour mars 2025, cette fermeture affecte considérablement le trafic passager de l’aéroport toulousain, qui accueille environ 5 millions de voyageurs chaque année. En conséquence, quelque 125 employés d’EasyJet, incluant les membres d’équipage et le personnel au sol, se verront proposer des transferts vers d’autres bases françaises, dont Paris, Lyon et Nantes, bien qu’une relocalisation ne soit pas envisageable pour tous, après plus de dix ans de service en région. Les syndicats de personnels navigants, en particulier l’UNAC, ont exprimé leur opposition ferme à cette fermeture. Ils ont déposé un préavis de grève national pour tenter de dissuader easyJet de réitérer cette politique sur d’autres bases. Cette décision s’inscrit dans un contexte de pressions financières croissantes pour le secteur aérien, marqué par l’augmentation des taxes, du prix du carburant, et des coûts salariaux, des facteurs ayant provoqué une hausse du prix des billets et une baisse de la demande sur certaines lignes. La concurrence accrue du train, soutenue par la stratégie écologique de l’État, pèse sur les lignes domestiques et moyen-courriers.

Plusieurs compagnies aériennes comme Air France, Corsair et Air Caraïbes proposent plusieurs vols avec une correspondance en train à destination des Iles de Guadeloupe. Prenez votre correspondance TGV à la gare Lille-Europe jusqu’à la gare Massy TGV. Récupérez ensuite votre vol à l’aéroport d’Orly ou de CDG. Cet hiver, les Lilloises et Lillois peuvent profiter des plages de sable blanc de Marie-Galante et de La Désirade, faire des randonnées jusqu’au sommet de la Soufrière et déguster des spécialités locales comme le rhum arrangé.